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    如果是在内地也就罢了，山高皇帝远，老子爱咋整就咋整。

    问题是株江厂是在沿海，想干什么，怎么干根本就防不住人，那就存在很大的限制因素，毕竟株江厂头上还有个国防军工的身份摆在那儿呢，未来是要生产军舰的，不让生产军用产品怎么办？

    难道要学漓东厂把国防军工的帽子摘了去？

    所以齐永安的建议理论上可行，但现实上却不太中用。

    但不管怎么样有分歧就要解决，反正不管怎样，任何方法都要进行实验验证才有最终的话语权，这是温大伟历来遵守的规矩，哪怕是自己提出的办法也不例外。

    毕竟凡是都要讲一个实事求是。

    结果证明船舶气囊上排?下水工艺虽然不如船坞或机械滑道那般成熟，但也不失为一个可行性很高的新方案。

    事实胜于雄辩，船舶气囊上排?下水工艺虽不成熟但成本上能节约一大笔资金，劳动强度上同样大大降低，关键是能够完全独立自主，不用受制于人。

    至于工艺不成熟，把它变成熟不行了，这个时候齐永安丰富的经验就发挥了关键的作用，因为温大伟只提出了方法，具体怎么做他也只能干瞪眼。

    于是齐永安带着株江厂的技术骨干先后解决了气囊的材质问题、充气的设备问题、不同船型气囊数量以及气囊内气压大小问题。

    与此同时还编制了船舶气囊上排?下水工艺的操作规范和注意事项。

    等一切就绪准备将其运用到港岛航运公司订购的6艘渡轮的下水工作，没想到文莱籍的“都东148”号货船横插一杠，那就没办法了，于是温大伟就把这套工艺的第一次光荣的交给了“都东148”号货船！


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